RIAT AIR TATTOO 2022 . FAIRFORD U.K
USAF 75th ANNIVERSARY
Après une absence de 2 ans, le Tattoo revient en force, avec plusieurs patrouille acrobatique sur l'affichage dont les Coréens qui évoluent sur huit T-50B Kai .Ils sont déjà venu il y a quelques années mais les revoir a été incontestablement apprécier. Les Mustang X ray sur PC-21 ou le Team Baby Blue sur T-17 n'étaient pas dans la même catégorie mais les pilotes ont su démontrer les capacités de leurs avions.
Les Autrichiens ont effectué un petit mais dynamique QRA démonstration avec leurs deux Typhoon et un C-130K, puis les Tchèques ont réaliser un RESCO avec un W-3A, un MI-171 et un MI-24, de la puissance bien dosé ,surtout pour le Hind, au plus prés du sol, c'était super.
Les autres démonstrateurs que j'ai apprécier ont été le Solo Display RAF Typhoon, EF-18A Espagnol, RAF Chinook et les Italiens venus en force avec M-346, C-27J Spartan, Typhoon et des passages comme pour le RAF Voyager, le B-727 ou le Belouga.
Anniversaire de l'USAF comme thème et surprise de l'année, un E-4B au statique, un avion tellement rare a voir qu'on aurait jamais penser le voir sur un meeting.
Un Spy Plane U2-S était exposer avec un F-15E arborant une magnifique décoration célébrant les 70 ans du 48th FW.
Quelques nations exotique ont participer, le Bahreïn a envoyer un Hercule, le Koweït a fourni un EF-2000, Oman un Casa-295 version patrouille maritime et le Qatar a présenter deux Hawk, la aussi c'est chose rare .
Un KC-390 Brésilien, sous code militaire, était le seul représentant Sud Américain, et son camouflage vert, peu commun sous nos latitudes a trancher a coté des avions gris Européens.
Autres raretés avec les appareils du Swedish Historic Flight, qui, pour ce retour en force du Air Tattoo, ont envoyée pour le statique un Viggen biplace pourvu de son camouflage nordique d'origine ainsi qu'un Draken et un Lansen.
La Roumanie a participer avec un appareil peu commun, un antique Antonov 30, dédié a la recherche et a la cartographie.
Puis des nations souvent présentes mais changeant de type d'aéronefs au gré des ans nous ont permis de photographier un C-2 Japonais, un CC-150 Canadien, deux TB-30 Portugais, un A-4 Skyhawk et un M-28 Bryza Estonien.
Avec une météo sans nuages, un programme de démonstrations de pratiquement 8h et un statique display de qualité , ce retour du Air Tattoo a été l'un des meilleurs évènements aéronautique de l'année .
REPORTAGE CHRISTOPHE ORNECQ / JUILLET 2022 / WWW.FLIGHTPLAN.FR